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专用车烧尿素多,这是什么原因呢

来源:程力专用汽车股份有限公司    发布于:2018-10-03

现在国家对环保的要求越来越严格,因为好的环境能保证我们身体健康,有利于我们后代子孙的繁衍。现在国家对专用车实行的是国五的环保标准,而且明年就要实行国六了。

为了达到环保的标准,专用车上都安装有尿素罐,装上尿素,经过发动机循环,排放就达到国五的排放标准了。有一些车主反映尿素消耗过多,这是什么原因呢?

尿素的消耗也是有标准的,一般国五的车辆每消耗100L柴油就会消耗尿素5-8L左右,超过这个标准就是消耗过量的表现。

那尿素管的工作原理是怎样的呢?发动机尾气进入后处理系统,尿素泵射出的尿素在高温下分解为氨气,此时尾气中的氮氧化物和氨气发生化学反应,使得有害的碳氧化物被转化为无害的氮气和水,当氮氧传感器检测到尾气不打表示就会加大尿素的喷射量。

知道了以上两点我们再来说尿素消耗过多的原因:

1. 碳氧传感器检测到车辆尾气不达标时,就会多喷射尿素。

2. 可能是尿素喷嘴的问题,尿素喷出去以后和排出的废气的方向有夹角,不能完全混合,喷在管壁上的尿素就会结晶,使得NOX的转换效率降低。

3. 尿素泵的问题,尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。

4. 车辆油品的尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会增多,这时就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大。

5. 外在原因,即路况,如果路况不好,车辆就会费油,从而造成发动机的燃烧不充分,最后造成尿素消耗过量。

6. 电脑板程序问题,,通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少,假如电脑板程序出问题,就会让后处理部分尿素消耗的多。

以上这些都是车辆自身的问题,还有一方面是尿素液的问题,劣质尿素液的使用不仅会造成尿素消耗过多,同时还会堵塞喷嘴、堵塞尿素泵甚至造成发动机故障,因此大家在选择尿素液的时候一定要慎重,要选择符合国家标准的,质量有保障的。



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