提升质量 江淮汽车十二五战略大调整

十二五末,江淮轻型商用车要销售轻卡28万辆,轻型商用车34万辆。

这是新形势下江淮汽车做出的新调整。与江淮2010年12月发布的第一版“十二五战略规划”相比,修订版的十二五规划在“量”上有了明显下降,在“质”上却有了显著提高。

这一升一降,意味着江淮开始转变增长方式,通过降低销量目标,加大对商用车的投入,以谋求高质量的增长。

十二五战略中期调整大幅下调销量目标

十二五中期,由于经济形势和汽车环境都发生了重大变化,各家车企都对之前制定的十二五战略及目标作出了重新调整,江淮汽车也不例外。

第一商用车网记者获悉,江淮汽车已经对2010版的企业“十二五”蓝图进行了新的部署,调整的重心是“减量增质”,不再把销售数量放在首要位置,而是把发展质量放在了更加重要的地位。

“2010年正值汽车行业井喷,当时业内都比较乐观,认为2015年汽车产销有望达到2500万辆的规模,对于限制汽车发展的条件预判不足,因此,包括江淮在内的各家车企都制定了激进的‘十二五’目标。经历2011-2012年的市场动荡,汽车井喷时代一去不复返,各汽车企业集团陆续都对十二五规划进行了中期调整,江淮汽车的十二五目标也有大幅降低,并确立了‘做强做大商用车、做深做精乘用车’的战略新思路。”一位消息人士向记者透露说,“尤其是江淮当年起家的轻型商用车,公司将更多地关注业务成长性和能力提升,不再仅仅追求产销数量的提高。”

江淮帅铃高端轻卡

据了解,在2010年12月出炉的江淮十二五规划中,曾一度提出:“到十二五末,江淮将实现整车销售160万辆,销售收入达1000亿元,在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。”在这160万辆的年销售中,海外市场要占20%,商用车板块达到57万辆。与此同时,到十二五末,江淮轻卡要达到45万辆的销售目标,并挺进全球前三甲;包括轻卡、客车底盘在内的轻型商用车要达到47万辆规模。

在2013年中期调整后,仅从江淮起家的汽车业务——轻型商用车业务板块来看,其2013版的十二五规划就这样描述道:“江淮轻型商用车作为江淮汽车的核心业务和利润的重要来源,要坚持做强做大商用车。‘做强’就是要实现商用车品牌和技术国内领先,世界知名;‘做大’就是要实现规模效应,进入商用车领域世界前五,实现共平台下的全品系发展,进入行业前三或同类市场成长性最好。轻型商用车整体毛利率将达到20%,借助与纳威司达的合资合作,掌握核心技术,形成明显的竞争优势,特别是在高端轻卡领域将以更加国际化的品牌形象示人。目标到2015年实现轻卡销量28万辆,轻型商用车34万辆(含轻卡、皮卡和客车底盘)。”

从45万到28万,从47万到34万,目标下调的背后,是江淮对经济环境的全新判断和对商用车行业发展的重新审视。而在2013版十二五规划中,更是反复提到了“市场成长性”、“毛利率”、“核心技术”等涉及企业核心竞争力的关键词。

与美国纳威司达的合资合作,是江淮提升核心竞争力与品牌价值的重要战略举措。图为江淮纳威司达“迈斯福”3.2L发动机

夯实“商车”基础十二五要加大商用车投入

对于江淮“十二五”规划的中期调整,有专家评价认为,这意味着江淮汽车发展理念的转变,变得更加务实,并更加注重公司战略与自身能力的匹配。

“在‘十一五’期间,江淮的主要精力放在乘用车上面,陆续投入了数十亿元发展乘用车。反观商用车业务,前几年的资源投入相对较少,这导致江淮在商用车市场的发展速度与公司的战略要求有一些差距。毕竟,光有目标,缺乏资源支持,肯定是难以为继的。”江淮汽车相关负责人坦言,“这次中期调整,实际上是强化了商用车的地位,公司不再把大部分精力放在乘用车上,而是在商用、乘用之间重新平衡资源投入。江淮造了50年的轻卡,做强做大商用车有天然的优势和深厚的积淀。只有把商用车的优势地位巩固并加强,在此基础上做好乘用车业务,我们的企业才能发展得更稳健。”

就在刚刚结束的2013武汉商用车展上,江淮轻卡首次发布其“五星服务全程呵护”的服务品牌。围绕这一服务理念,江淮轻型商用车公司总经理查保应详细诠释了“更专业、更全面、更快捷、更超值、更贴心”的五星服务内涵:“更快捷”涵盖服务便捷、预约服务、4个24小时服务承诺;专业技师和设备、纯正配件、一次修复承诺诠释“更专业”;维修费用透明合理、终身服务承诺让用户感受“更超值”;零缺陷交付、周到交车服务展示“更全面”服务水平;定期客户关怀、VIP服务让用车体验“更贴心”。

活动现场,江淮轻型商用车公司高层还向媒体透露,江淮轻卡将在明年宣布品牌架构重新调整,将轻卡产品线统一划归到“帅铃”、“骏铃”(包括原来的“骏铃”、“康铃”、“威铃”)和“好运”几个子品牌旗下。“为了保持江淮在轻型商用车领域前两名的优势地位,江淮汽车自去年以来在商用车业务上重新投入大量资源,在卡车驾驶室及底盘技术等方面也有了全新的改进和提升。”

江淮骏铃将正式成为江淮轻卡旗下的产品品牌,而不再是单一的车型品牌

对商用车的“回归”,以及对乘用车的调整,让江淮汽车在2013年收获颇丰。2013年1-9月,江淮汽车累计销售各类汽车及汽车底盘381510辆,同比增长15.65%,其中卡车、客车底盘、轻型多功能商用车(江淮星锐)的增长幅度都远高于行业平均增幅;前三季度实现营业收入254.71亿元,同比增长17.22%;归属于上市公司股东的净利润7.44亿元,同比增长81.02%。江淮公司在三季报中表示,净利润较上年同期大幅增长,主要系公司产品销量的增加及产品毛利率的提升所致。

这些财务指标,与江淮在去年和前年因乘用车业务拖累所导致的黯淡业绩,形成了鲜明对比。

“对公司主营业务盈利能力的重视,让这家汽车企业的前景更加明朗。”分析人士表示。联系到江淮去年和今年在其乘用车板块所做的精简和调整,江淮汽车有望成为主流汽车企业中最务实,也最具可持续发展能力的领军企业。

江淮骏铃这款底盘不光在常规车型上使用较多,在专用车的应用上也极其广泛,可以用来改装随车吊散装饲料运输车冷藏车以及洒水车等多功能专用车型,也是得到市场一致好评!